Самая длинная в Европе узкоколейка конкурирует с автомобилем

auto.24tv.ua:

Нет худа без добра: дефицит бензина помог возродить объект культурно-исторического наследия. Самый длинный в Европе маршрут узкоколейного поезда "Укрзалізниця" восстановила из-за увеличения пассажиропотока.

Раритетная и одновременно востребованная реальными пассажирами Гайворонская узкоколейка в Кировоградской области простояла без дела полтора года, причиной тому стали падение спроса и коронавирусные ограничения. Однако прошлой осенью по ней возобновили движение: пустили поезд межобластного значения, ежедневный №6273/6272 Гайворон – Рудница. А недавно на этом же маршруте добавилась вторая пара поездов, которая будет ходить три раза в неделю.

Местное транспортное сообщение в некоторых регионах Украины целесообразно реализовать с помощью узкоколейной железной дороги.

Пассажиропоток на указанном участке уже превысил доковидные показатели. Причиной железнодорожники называют увеличение населения Кировоградской и Винницкой областей за счет переселенцев из пострадавших от боевых действий регионов и дефицит горючего. Из-за трудностей с бензином и дизтопливом на АЗС большая часть провинциальных жителей обратилась к пригородному железнодорожному транспорту – надежному, вместительному и всепогодному.

Грузовой паровоз серии Гр на Гайворонской узкоколейке используют для туристических поездок. На каждый день здесь – дизель-электрические тепловозы Ту-2.

В Винницкой и Кировоградской областях сеть узкоколейки удачно заменяет автомобильные дороги, которые, кстати, местами находятся в не очень хорошем состоянии. На маршруте Гайворон – Рудница 14 станций. Характерно, что билет из конца в конец – а это почти 80 км – стоит всего 32 грн.

Любая узкоколейная железная дорога в наше время – сам по себе редкий объект, а уникальность Гайворонской –