После разразившегося в 2015 году дизельного скандала могущественный европейский концерн Volkswagen взял уверенный курс на электрификацию, а уволенный недавно глава VW Group Герберт Дисс так и вовсе был фанатом Илона Маска и Теслы — едва ли на рынке топ-менеджеров можно было найти более преданного электромобилям человека. Volkswagen как марка и как концерн сегодня предлагает самый большой в Европе ассортимент легковых электромобилей (десятки моделей), вот только ни один из них пока не может составить конкуренцию бестселлерам Tesla.
В сущности, у Теслы сейчас всего две ходовые модели — среднеразмерные кроссовер Model Y и седан Model 3, более крупные и существенно более дорогие лифтбек Model S и кроссовер Model X продаются на порядок хуже. В феврале Tesla запустила Гигафабрику в Берлине, здесь теперь производят Model Y, что позволило резко нарастить продажи этой модели в Европе. По итогам первого полугодия Tesla Model Y стал самым популярным электромобилем в Европе: по данным ресурса CleanTechnica, он разошёлся тиражом 45 240 шт. Второе место занимает импортный седан Tesla Model 3 (40 404 шт.) — его сейчас привозят в Европу преимущественно из Китая. Третье место — это неожиданный успех итальянского Fiat 500e, продано 33 160 шт. Неожиданный, потому что по соотношению цены/запаса хода Fiat 500e представляется далеко не самой выгодной покупной, но миловидная внешность и возможность купить машину относительно быстро делают своё дело. Ниже приводим инфографику от CleanTechnica — обратите внимание, что в ней присутствуют не только электромобили, но и plug-in гибриды.
Лишь на четвёртом месте мы видим лучшую на сегодняшний день батарейную модель Volkswagen — кроссовер ID.4, продано 23 742 шт. На пятом месте — обновлённый прошлой
Читать на kolesa.ru