Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд

autocentre.ua:

Ровно 25 лет назад, 28 июля 1998 года совет директоров Daimler-Benz принял решение о разработке роскошного седана Maybach и последующем его производстве на заводе Зиндельфингене. Так была возрождена марка, названная в честь легендарного конструктора Вильгельма Майбаха, создателя первого автомобиля Mercedes-Benz.

Как будет выглядеть новый Maybach cтало известно уже осенью 1997 года, когда на Токийском автосалоне дебютировал концепт-кар, построенный на агрегатах Mercedes-Benz S-Class (W140).

Maybach Concept Car (1997)

Серийную модель, правда, пришлось ждать до нового тысячелетия. Мировая премьера машины состоялась в июле 2002 года. Причем прошла она весьма нестандартно. Автомобиль Maybach 62 отправили на роскошном лайнере Queen Elizabeth через океан – из Саутгептона в Нью-Йорк.

Автомобиль предлагался в двух исполнениях: Maybach 57 и Maybach 62 – со стандартной и удлиненной колесной базой. А цифры в индексе обозначали отнюдь не литраж, а габаритную длину в дециметрах.

Для Maybach был разработан новый двигатель M285 – 5,5-литровый V12 битурбо мощностью 550 л. с. (900 Нм). Позже появились машины с дополнительным обозначением S (Spezial), имевшие 6,0-литровый агрегат в 612 «лошадей». В итоге время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) сократилось с 4,8 до 4,5 с.

Что и говорить, Maybach обеспечивал беспрецедентный уровень комфорта. Передние кресла имели 18 электрорегулировок, а задние – «всего» 14. В длиннобазном исполнении задние места еще и раскладывались. Все автомобили предлагались с четырехзонным климат-контролем, а также пневматической подвеской колес Air Matic Dual Control.

Цены были заоблачные. Так, модель Maybach 57 в 2008 году имела прайс от 341 750 евро, а вариант 57S – 381 250 евро. Длиннобазные исполнения предлагались