Себестоимость автомобилей резко пошла вверх

autostat.ru:

Цены на металлы (от алюминия в кузове до палладия в каталитических нейтрализаторах и высококачественного никеля в батареях электромобилей) резко подскочили и продолжают расти. Связано это с отказом от закупок металлов в России, а это огромная часть мировых поставок. Например, Россия производит 20% высококачественного никеля в мире, пишет издание «За рулем».

Металлы еще не попали под действие западных санкций, но некоторые производители автозапчастей побаиваются поставок российских товаров.

«Происходит эскалация затрат на сырье и энергию, что оказывает большее давление на бизнес-модель», – отметил исполнительный директор Stellantis Карлос Таварес.

Цены на алюминий и палладий достигли рекордных максимумов, а стоимость никеля впервые преодолела отметку в 100 тыс. долларов за тонну.

Исполнительный директор компании Aludyne Андреас Веллер рассказал, что за последние четыре месяца стоимость алюминия выросла на 60%, а также резко возросли счета за электроэнергию. В результате он был вынужден пересмотреть условия контрактов и повысить уже утвержденные цены: «Без этого мы не сможем выжить».

По данным консалтинговых компаний LMC Automotive и JD Power, средняя цена нового автомобиля в США в феврале составила уже 44460 долларов, что на 18,5% больше, чем в том же месяце 2021 года. Растут цены на автомобили и в Европе. Российские компании являются крупнейшими поставщиками немецких заводов, например. В 2020 году на их долю приходилось 44% импорта никеля, 41% титана, треть железа и 18% палладия.

По данным Credit Suisse, при объеме добычи 108 млн тонн в 2021 году Россия является пятым по величине производителем железной руды в мире. Ею наша страна снабжает европейские сталелитейные компании, которые уже столкнулись с трудностями при