Седельные тягачи в Украине покупают все меньше

auto.24tv.ua:

На фоне проблем с пересечением западной границы перевозчики почти перестали обновлять свой автопарк свежими тягачами.

В ноябре украинцы приобрели 2,4 тысячи новых и подержанных седельных тягачей. Это на 34,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого 2022 года, и на 7,5% меньше, чем в октябре-2023.

Доли внутренних продаж и импорта бывших в употреблении седельных тягачей оказались на этот раз абсолютно равными: 50/50, и с аналогичным количеством машин – по 1125 шт. для каждого из сегментов. Суммарная доля "траков" с пробегом при этом составила 92%, утверждают эксперты Института исследований авторынка. Новыми приобрели 8% седельных тягачей, что в количественном измерении равно 194 штуки.

Также интересно

AdBlue PureDrive – это жидкость для уменьшения количества загрязненного воздуха дизельным двигателем. Сертифицирована Немецкой ассоциацией автопромышленности (Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA), она доступна на АЗК WOG.

Рекламная информация

На диаграмме заметно, что в течение 2023 года спрос на седельные тягачи постепенно снижался. Ноябрь вообще установил антирекорд - наименьший объем торгов в этом сегменте с начала года. Один из факторов, который объясняет этот тренд - удовлетворение потребностей перевозчиков в транспортных средствах, на которые еще год назад ощущался дефицит, ведь после полномасштабного вторжения рф в Украину основным транспортом для экспорта-импорта товаров стал автомобильный.

Возможно, тенденция снижения спроса как на седельные тягачи и полуприцепы к ним сохранится, поскольку бизнес украинских перевозчиков достаточно ощутимо "подкосило" блокирование украинско-польской границы. Поэтому часть из них, очевидно, не настроена прямо сейчас расширять свой парк автомобилями, приспособленными для