Чудова керованість, відмінна паливна ефективність, суттєвий перелік стандартного оснащення — все це повною мірою стосується нинішньої пари дуелянтів. А ще вони гарні, як ті цукерочки! Нині розповідаємо про міські передньоприводні хетчбеки В-класу.
Дуелянтами один одному ми обрали четверте покоління Toyota Yaris та другу генерацію Peugeot 208. Обидва малюки ростуть від покоління до покоління, скидають зайву вагу і вражають пишним дизайном. В плані виразності одноголосна перевага на боці європейця, проте японський конкурент демонструє зубатість наміру: “Яріс” - найпопулярніша модель бренду в Європі.
Отож битва не тільки на папері, а й за гаманці розважливих європейців (а судячи з кількості автівок на дорогах, і українців) розв'язалася неабияка. Ба більше: вартість невеличких автомобілів, насичених новомодними опціями, нехай і не виглядає мізерною, проте все ж є відчутно меншою від, скажімо, тих самих кросоверів В-класу, основним плюсом яких є збільшений дорожний просвіт. Не дарма ж вони розлітаються, немов гарячі пиріжки!
Згадуючи про компактність, варто пам’ятати факт невпинного збільшення габаритів сучасних автомобілів. Це стосується і хетчбеків класу “В” в особі наших дуелянтів. Друге покоління Peugeot 208 стало на 82 мм довшим від попереднього, тож нині його довжина складає суттєві 4055 мм. Зовсім не малюк, чи не так?
Toyota Yaris поводить себе дещо скромніше - “японець” додав лиш у ширину, а від загальної довжини навіть відняли 5 мм, тож тепер між номерними табличками “лише” 3940 мм. Для порівняння, перше покоління “Яріса” було 3615 мм завдовжки, тож приріст очевидний. Але всі ці маніпуляції націлені виключно на комфорт пасажирів та їхнього багажу.
Так, за параметром внутрішнього комфорту японський автомобіль був
Читать на auto.ria.com