Обидва нинішніх дуелянти в поточному поколінні здійснили справжню революцію у питанні зовнішнього вигляду. І тим часом як одному з них вдається мати майже легковий вигляд (принаймні на тлі решти утилітарних моделей Ford), інший рвонув у ризикований світ космічних форм та футуризму.
Хай там як, обидва автомобілі не потребують особливої презентації: зустрічайте компактні кросовери з сегменту SUV-C, німецький Ford Kuga та корейський Hyundai Tucson. Варто зазначити, що популярність “Тусана” на українському ринку настільки висока, що навіть радикальні експерименти із зовнішністю від покоління до покоління не похитнули прихильності аудиторії.
Та саме незвичність образу четвертого покоління стало свіжим ковтком повітря для, прямо кажучи, прісного (до появи покоління NX4) дизайну “корейця”. “Куга” ж навпаки, в третій своїй генерації дещо втратила самобутності й стала нагадувати Focus, хоча в габаритах автомобіль тільки виріс.
Останнім часом від покоління до покоління автомобілі майже ніколи не втрачають у габаритах. Так і з нашими суперниками: “Тусан” виріс у всіх напрямках, якщо порівняти його з третім поколінням, але до розмірів “Куги” він все ж не дотягує: у довжину автомобілі витягнулись до 4614 мм та 4500 мм відповідно.
Завширшки дуелянти приблизно рівні, а перевага “німця” в 30 мм (1678 мм проти 1650 мм у Tucson) загальної висоти не заважає почуватися без тиску з будь-якого боку всередині обох автомобілів. Колісна база теж майже рівна: 2710 мм у Kuga та 2680 мм у Tucson. Ми особисто перевіряли обидва автомобілі на комфорт для другого ряду пасажирів і не виявили значних вад.
Можливо у корейського кросовера, спинка заднього сидіння встановлена дещо більш вертикально, хоча в дальній дорозі це не завадило почуватися
Читать на auto.ria.com