Ситуация с горючим: кто торгует и по каким ценам

auto.24tv.ua:

Внешний враг уничтожил топливную инфраструктуру, а украинские чиновники срегулировали рынок таким образом, что горючее на заправках стало настоящей экзотикой, а операторы рынка вынуждены придумывать разные схемы, чтобы обойти механизм госрегулирования.

Нехватка топлива в условиях государственного регулирования цен играет все новыми красками. Уже просматриваются главные категории заправщиков.

Читайте также

Как правило, несистемные АЗС. Одинокие или небольшие сети АЗС, открыто торгующие по ценам, значительно выше установленных чиновниками. Стоимость – 53-60 грн/л. Они пользуются законами рынка.

Эти маскируют торговлю по завышенным ценам или просто держат сухие заправки, продавая все топливо в опте.

На этих заправках нули или необъяснимые обозначения типа 0,99 или 0,1 (якобы бензина нет, но есть). Но на кассе вам предложат купить топливо либо через программу, либо талоны, либо прямо на месте за кэш, пробивая по кассе талоны собственной сети. Цены на 5-20 грн/л дороже “чиновников” – 50-60 грн/л.

Такие сети как UPG стоят с пустыми станциями, хотя топлива компания завозит много. Его она реализует оптом, где цены не регулируются. Оптовая цена на ДТ сегодня стартует от 50 грн/л, тогда как на станциях не должно превышать 44,76 грн/л. Формально нарушений нет. Бизнес есть бизнес.

Те, кто торгует в розницу по регулируемым ценам. Типичные представители вида – ОККО и WOG. Однако горючего у них почти нет. А если есть, то со специальными условиями (обязательные карты лояльности и лимиты отпуска в одни руки).

Если отменить госрегулирование, то топливо появится? Однозначного ответа здесь нет, но очевидно, что цены вырастут до европейских. Конечно, ситуация улучшится, но не сильно. От этого в Европе не появятся цистерны и локомотивы –