Уважні автомобілісти вже помітили, що останнім часом пропозиція містких і зазвичай люксових мінівенів розвивається навіть динамічніше за сегмент кросоверів, який дедалі більше вражає хіба що одноманітністю рішень. Здавалося б, усі крапки в цьому питанні давно розставлені: зацікавлені у купівлі представницького «шаттла» клієнти звично прямують до салонів дилерів Mercedes-Benz за топовими версіями V-класу, тим часом як менш грошовиті розглядають пропозиції Volkswagen Multivan. Однак цей стереотип навряд чи влаштовує цілу низку виробників, про що свідчать дебюти принаймні Volvo EM 90 та Lexus LM.
Варто зауважити, згадані моделі не стануть «східною екзотикою» переважно для китайського ринку, де покупці традиційно люблять довгі та пафосні автомобілі. Днями українські дилери Lexus оприлюднили ціни розкішного японського мінівена у гривнях, отже зацікавлені клієнти вже мають можливість робити замовлення на постачання таких авто. Нагадаємо, що його побудовано на модульній платформі GA-K, добре знайомій нам завдяки поточній генерації Camry і ще чималої низки японських моделей.
Використання сучасної архітектури дозволило інженерам зробити кузов нового вена на 50% жорсткішим, при цьому його довжина зросла на 8,5 сантиметра (у порівнянні з Toyota Alphard, який був попередником LM) — до 5125 мм. Тим часом колісна база моделі сягає 3 метрів, що забезпечує дуже просторий інтер’єр. Пневматичної підвіски для Lexus LM не передбачено, натомість клієнтам запропоновані адаптивні амортизатори, які мають забезпечити гідний статусу комфорт.
Як і доволі монументальна зовнішність, салон Lexus LM отримав більшість характерних рис, притаманних «люксовим» автомобілям бренду: два великих дисплеї у кокпіті, шкіряну оббивку салону та акустику Mark
Читать на auto.ria.com