Чешская марка, принадлежащая немецкому концерну Volkswagen, на европейском рынке была в «плюсе» с 2013 года, однако восхождение «подкосил» кризисный 2020-ый. В том году дилеры сумели реализовать 634 160 единиц, что на 14,6% меньше, чем годом ранее. В прошлом году продажи также демонстрировали отрицательную динамику: за январь-ноябрь 2021-го клиенты купили 558 055 экземпляров, что на 3% меньше, чем за первые 11 месяцев предыдущего года.
Как и многие другие бренды, которые ориентированы на европейский рынок, Шкода сейчас продолжает работать над развитием собственной электрической линейки. Её первенцем стал кроссовер Enyaq iV, который дебютировал в сентябре 2020 года. Вчера, 31 января 2022-го, компания представила «зелёный» паркетник с купеобразным кузовом – Enyaq Coupe iV, а также его «заряженную» версию с прибавкой RS к названию.
Теперь в Skoda немного рассказали о дальнейших планах по расширению электрического семейства. Так, к 2030 году компания намерена представить ещё три новинки, каждая из которых окажется меньше по габаритам, чем Enyaq и Enyaq Coupe. Кроме того, эти три новинки будут и дешевле, чем уже представленные «электропаркетники». Напомним, стартовый ценник Enyaq iV на домашнем рынке стартует с отметки 1 124 900 чешских крон, стоимость «купе» пока не названа.
Отметим, ранее уже сообщалось, что одним из следующих приоритетных проектов станет полностью «батарейный» компактный автомобиль, который по габаритам, вероятно, будет похож на «электрохэтч» Volkswagen ID.3. Напомним, эта «пятидверка» на модульной платформе MEB стала первенцем «зелёной» линейки ID, принадлежащей немецкой марке.
Ещё одной новинкой, скорее всего, станет «кроха», в основу которой ляжет платформа MEB Entry (эта «тележка» предназначена для
Читать на kolesa.ru