Skoda прокатит новый Kodiaq мимо Китая и вообще, вероятно, скоро покинет этот рынок

kolesa.ru:

Skoda вышла на китайский рынок в 2007 году, пик продаж чешской марки здесь пришёлся на 2018 год, тогда было реализовано более 350 000 тысяч машин чешской марки. Kodiaq был одной из самых успешных моделей Skoda в Китае, специально для этого рынка была даже разработана эксклюзивная купеобразная версия Kodiaq GT, которая вместе с обычным Кодиаком и другими локальными моделями Skoda пока ещё производится на мощностях совместного предприятия SAIC VW.

На презентации нового Кодиака (показан на заглавном фото) нынешний гендиректор Шкоды Клаус Целльмер сообщил корреспонденту делового издания Automotive News Europe, что кроссовер второго поколения не будет предлагаться на китайском рынке и вообще будущее марки здесь находится «в процессе обсуждения с китайским партнёром». Понимать это, вероятно, надо так, что в скором времени будет объявлено об уходе Шкоды из Китая — все объективные показания к этому есть.

С января по август этого года Skoda, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), продала в Китае лишь 16 308 автомобилей, что на 49,4% меньше продаж за аналогичный период 2022 года. Наибольшим спросом сейчас пользуется субкомпактный кроссовер Kamiq (с января по август продано 4977 шт., -46,4%), на втором месте Octavia (3190 шт., -58,6%), на третьем Kodiaq (2740 шт., -21,4%).

Электрические модели Skoda продавать в Китае не рискнула, и правильно сделала — родственные «электрички» VW и Audi расходятся в Китае плохо, потому что уступают по уровню технологий и потребительских качеств продукции местных брендов, которые вдобавок умудряются обновлять наиболее ходовые модели чуть ли не каждый год.

Весной этого года инсайдеры сообщали, что концерн Volkswagen хочет запустить в Китае новый молодёжный электрический суббренд,