Сколько проедет Hyundai IONOQ 6 на одном заряде, если ехать в дождь "на все деньги": реальный тест
Блоггеры попробовали разрядить батарею Hyundai IONOQ 6 в тех условиях, в которых обычно ездят владельцы современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Большинство заездов электромобилей на дистанцию проходят в специфических условиях. Чтобы добиться максимального пробега, тест-драйверы обычно выключают кондиционеры, избегают гористой местности, а главное – "тошнят" в правом ряду со скоростью 90-100 км в час, мешая даже фурам.
В противоположность таким тестам, блоггеры из YouTube канала “Первая электричка” проводят реальные тесты в украинских условиях. На этот раз они взяли полностью заправленный электромобиль Hyundai IONOQ 6 и помчались из Киева в направлении Одессы, учитывая лишь ограничение правил дорожного движения. В этот день пустился дождь, что тоже неблагоприятное условие для расхода электромобиля.
Также интересно
Hyundai декларирует, что спорседан IONIQ 6 за счет аэродинамической формы кузова и 800-вольтовой тяговой батареи имеет отличные характеристики электромобильности. Тестовая версия – полноприводная на 325 л.с. и 605 Нм крутящего момента. Два электродвигателя обеспечивают разгон до сотни за 5,1 секунды. У нее заявленный запас хода указан на уровне 583 км в комбинированном цикле благодаря батарее на 77,4 кВт*ч (на 18-дюймовых дисках). Сверхбыстрая зарядка должна заряжать электромобиль за 15 минут на 351 км запаса хода.
Конечно, все это при идеальных условиях эксплуатации, прописанных соответствующими нормативами. А как в настоящих условиях? Блоггеры из YouTube канала “Первая электричка” взяли полностью заряженный IONIQ 6 и отправились в сторону Одессы.
Hyundai IONIQ 6 выехал из дилерского центра "Эдем Авто" на Окружной дороге Киева с полной батареей. Запас хода высвечивался в 417 км. Даже после
Читать на auto.24tv.ua
