Составлен рейтинг самых ржавеющих отечественных автомобилей

usedcars.ru:

Главной проблемой легковушек советского, а потом и российского производства всегда была крайне низкая антикоррозионная стойкость. Особенно актуальна она сейчас, когда в зимнее время на дорогах используется не только песчано-солевая смесь, но и различные антигололёдные химические реагенты.

А какие из отечественных машин наиболее активно покрываются «рыжими таракашками»? На этот вопрос ответили сотрудники редакции автомобильного интернет-портала NJcar, опубликовавшие рейтинг самых подверженных коррозии легковушек.

При его составлении учитывались только массовые автомобили с пробегом, которые сейчас можно купить на российском авторынке. Основным критерием отбора стало появление ржавчины ещё до окончания срока заводской гарантии, то есть, в течение 3-х лет.

Безоговорочным лидером антирейтинга стал флагманский внедорожник Ульяновского автозавода, продукция которого, кстати, всегда отличалась стремлением заржаветь как можно быстрее и основательнее.

Не миновала чаша сия и УАЗ «Патриот» — особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2018 г., которые зачастую поступали в дилерские салоны с уже начавшейся коррозией.

Затем на УАЗе начали применять американскую грунтовку фирмы PPG, которая немного исправила ситуацию, но ржавеют «Патриоты» по-прежнему с невероятной скоростью.

«Серебряный» результат по быстроте образования очагов коррозии занимает ветеран отечественного автопрома, до сих пор обитающий на конвейере в Тольятти.

Ржавчина на Lada Niva Legend часто образуется уже после первой зимней эксплуатации — особенно, если внедорожник ездил по городским дорогам, обработанным песчано-соляной смесью или химикатами.

Наиболее подвержены коррозии в «Ниве» сварочные швы, проём лобового стекла и кромки