Сотрудничество Ferrari и Haas вызывает вопросы

f1news.ru:

Тото Вольфф считает, что правила, регламентирующие техническое сотрудничество команд чемпионата, нуждаются в пересмотре.

В частности, прогресс, которого в этом году добилась Haas F1, вызывает вопросы у соперников: если в прошлом сезоне американская команда была явным аутсайдером, то сейчас регулярно претендует на очки.

При этом все компоненты, которые регламент разрешает получать от сторонних поставщиков, Haas приобретает у Ferrari, а все свои ресурсы использует исключительно для разработки тех компонентов, что команды должны создавать самостоятельно.

Т.е. силовые установки, коробки передач и детали подвески на машинах Haas F1 и Ferrari одинаковые, хотя внешне они не очень похожи, поскольку аэродинамические обвесы у них всё-таки разные.

При этом конструкторский отдел Haas находится непосредственно в Маранелло, там работает немало специалистов, перешедших из Скудерии, в том числе технический директор Симоне Реста, и команда использует аэродинамическую трубу Ferrari.

Впрочем, это не единственный пример подобного сотрудничества: AlphaTauri ведёт свои исследования в аэродинамической трубе Red Bull,а Aston Martin в настоящее время взаимодействует с Mercedes, поскольку новая аэродинамическая труба команды из Сильверстоуна ещё не достроена.

На пресс-конференции в Мельбурне Тото Вольффа спросили, следует ли изменить положения регламента, определяющие рамки такого рода альянсов.

«Думаю, они нуждаются в реформе, поскольку мы хотим избежать дискуссий, подобных тем, что разворачиваются в последнее время, – заявил руководитель команды Mercedes. – Все команды заслуживают хороших результатов, и если кто-то достойно поработал, то должен быть за это вознаграждён.

Но примеры, когда специалисты переходят из одной команды в другую, но при