Средний чек за техобслуживание авто в Беларуси вырос в 2-3 раза

charter97.org:

Дмитрий Яковенко и технический специалист Сергей Волчецкий рассказали, почему средний чек за техобслуживание автомобиля за два года вырос в 2-3 раза. По их словам, всё дело в закрытии границ и зарубежных санкциях, что привело к проблемам с запчастями и их дороговизной, пишет Av.by .Учитывая, что санкции затронули не только сферу запасных частей, но и оборудование для обслуживания автомобилей, многие СТО ещё до изменений на рынке работали с европейскими брендами.

Однако, по словам экспертов, в связи с ограничениями некоторые отменили из них подписку на диагностическое оборудование в Беларуси.«Безусловно, это оборудование ещё продолжает использоваться для каких-то работ, но по сути оно превращается в дорогостоящий «кирпич», — отметил Сергей Волчецкий.Так, на смену европейской «санкционке» пришли Россия и Китай, где начали делать оборудование для диагностики автомобилей, топливной аппаратуры и др. Кроме того, Сергей Волчецкий заверил, что в Республике также занялись выпуском подобной техники, и СТО начинают частично переходить на неё.

Что касается конкретно запчастей, то санкции привели к тому, что на рынке стало появляться больше неизвестных брендов.«Санкции повлияли на наличие на нашем рынке запчастей: стало появляться больше «ноунеймов», постепенно ушли с рынка некоторые известные марки. Конечно, в Беларусь всё равно попадают европейские запчасти, но в ограниченном количестве, так как ввезти их сейчас непросто, долго и дорого.

Если до 2022 года запчасть до Беларуси доезжала за 1000 километров, то сейчас — все 5-6 тысяч. А это не может не сказаться на её стоимости», — подчеркнул технический специалист.Автовладельцы наверняка заметили, что за последний год-два в стране появилось гораздо больше китайских запчастей.