Станет ли российский автопром филиалом китайского?

usedcars.ru:

Тяжёлый кризис, который накрыл автомобильную промышленность России после введения санкций, показал, что пресловутое импортозамещение — всего лишь слова, практически не имеющие под собой реальной основы.

В результате, сейчас поток импортных узлов и агрегатов, которыми оснащаются все без исключения российские автомобили, иссяк. Это закономерно привело к перебоям в работе почти всех отечественных автозаводов и к резкому снижению их объёмов производства.

Более того, если такое положение дел сохранится, то уже в ближайшем будущем большинство отечественных автопроизводителей могут стать подразделениями фирм из Китая. Такой прогноз даёт интернет-газета «Ридус», сотрудники которой побеседовали на эту тему с опытными автоэкспертами.

Например, координатор общественной организации автомобилистов «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов заявил в беседе с журналистами, что у России просто нет материально-технической базы для нормального функционирования автопрома.

Он, например, отметил, что в нашей стране нет собственного производства автомобильной электроники. Соответственно, здесь нет и возможности самостоятельно выпускать современные автомобильные моторы — это подтверждает начавшееся вчера производство упрощённых Lada Granta, двигатели которых соответствуют экологическому классу «Евро-2».

А известный автомобильный журналист Сергей Асланян прямо сказал, что в ближайшем будущем Россия станет ещё одной «фабрикой Китая». Финансирование, предприятия и работающие на них специалисты — всё это будет российским, а вот технологии и комплектующие — из Поднебесной.

Впрочем, эксперт не видит в этом большой проблемы, справедливо отметив, что советский, а потом и российский автопром всегда шёл по пути заимствования. Поэтому использование зарубежных