Стилизованный под внедорожник Baojun Yep показали живьём: фото салона и версия пикап

kolesa.ru:

Марка Baojun была создана в начале прошлого десятилетия с прицелом на китайскую молодёжь, в 2017 году одна достигла пика продаж и реализовала в Китае более миллиона автомобилей, а затем спрос на её относительно простые и доступные автомобили стал падать, причём довольно стремительно: в первом квартале этого года, под данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), продажи Baojun при довольно богатом модельном ряде составили всего 3072 автомобиля, что на 91,3% меньше, чем в январе-марте 2022-го. Попытки продавать под маркой Baojun более дорогие, «околопремиальные» модели успеха не принесли и теперь марка устремилась в сегмент стильных городских электрокаров, где за последние пару лет блестящую карьеру сделал бренд Wuling. В модельном ряду Wuling есть уже целый выводок городских электрокаров, в том числе лидирующий в своём сегменте Wuling Hongguang Mini EV, большие надежды на этот сегмент возлагает и марка Baojun.

Baojun Yep был анонсирован в прошлом году и привлёк себе большое внимание «оквадраченным» кузовом, слегка напоминающим Suzuki Jimny. Формы Baojun Yep вводят в заблуждение: на самом деле это не внедорожник, а заднемоторный заднеприводный электрокар с довольно скромными техническими характеристиками: максимальная отдача электромотора — 50 кВт (68 л.с.) и 140 Нм, полного заряда батареи ёмкостью 28,1 кВт·ч хватит на 303 км пробега по китайскому циклу CLTC, максимальная скорость ограничена на отметке 100 км/ч.

Габаритная длина Baojun Yep — 3381 мм, ширина — 1685 мм, высота — 1721 мм, колёсная база — 2110 мм. Снаряженная масса — 1006 кг, полная масса — 1330 кг. При довольно скромных габаритах Yep имеет полноценный четырёхместный салон — правда, подголовники на заднем сиденье низкие и не регулируются, зато кресла