Kia Rio представлен двумя модификациями – 4-дверным седаном и 5-дверным хэтчбеком. Как показал опыт эксплуатации, серьезных замечаний к коррозионной стойкости модели нет, хотя некоторые кузовные детали требуют повышенного внимания. Так, попадаются партии машин, у которых в передней оптике отсутствует вентиляционное отверстие, как результат – фары потеют. Как и у большинства современных авто, в Rio нет боковых молдингов, из-за чего на парковке борта кузова нередко оббиваются неаккуратными соседями по парковке. Передние части арок задних колес не оклеены защитной пленкой, и со временем краска сильно пескоструится, требуя подкраски, поэтому механики советуют владельцам самостоятельно наклеить на арки защиту. Если хозяин авто нечасто заглядывает под капот, его петли имеют склонность к «закисанию» (капот открывается с большим усилием). При редком использовании заклинивает и личинка замка крышки багажника (на недорогих версиях). Чтобы избежать таких проблем, механики рекомендуют эти узлы превентивно смазывать.
Несмотря на бюджетность модели, интерьер выполнен качественно. Дорогие версии порадуют необычными для компактных автомобилей опциями: мультирулем, оптитронным щитком приборов, подогревом зоны передних дворников, датчиком света и др. Из оборудования при покупке подержанного авто нужно проверить работоспособность подогрева подушек передних кресел и кнопок управления борткомпьютером и громкостью магнитолы на руле.
Читать на autocentre.ua