Subaru Crosstrek 2.5 S:HEV став першим «повноцінним» гібридом марки

auto.ria.com:

Варто визнати, Subaru не надто поспішала з гібридизацією власних моделей: поки більшість виробників активно розвивала перспективний напрямок, японці мали в асортименті лише установку e-Boxer з дволітровим “атмосферником” і варіатором з вбудованим у нього невеликим електромотором. Та днями в Subaru представили модернізований Crosstrek, який першим з автомобілів цього бренду отримав повноцінну гібридну систему S:HEV (Strong Hybrid Electric Vehicle).

Нова силова установка використовує вже відому й доволі поширену схему, що дозволяє використовувати бензиновий та електричний двигуни паралельно, або використовувати 2,5-літровий 160-сильний опозитник виключно для генерації електроенергії, яка через компактну буферну батарею на 1,1 кВт·год живить 120-сильний електродвигун. З подібною реалізацією ми зустрічалися під час випробувань нових Toyota C-HR і Honda HR-V - та й не лише їх.

Саме електричний двигун більшу частину часу передає момент на колеса, а бензиновий двигун приєднується тільки на великій швидкості, коли потужності електромотора вже недостатньо. Завдяки такій схемі інженери змогли позбавитись варіатора, а для підключення ДВЗ використовують звичайний модуль зчеплення та одноступеневий редуктор.

Варто зазначити, що у Subaru залишились вірними собі й зберегли на гібридній версії фірмову систему повного приводу. Момент на задні колеса передається через карданний вал, а за підключення відповідає міжосьова муфта. На жаль, японці поки не розкривають характеристик нового Crosstrek, заявляючи тільки, що витрати пального установкою 2.5 S:HEV будуть приблизно на 20% меншими, ніж мав e-Boxer, тож на одному 63-літровому баці пального паркетник має долати близько 1000 кілометрів.

Дилери в Японії вже збирають замовлення на гібридний