Subaru показала вседорожную версию Crosstrek
Это уже третья модель Subaru с приставкой Wilderness. Первым два года назад стал кросс-универсал Subaru Outback Wilderness, вслед за которым появился кроссовер Subaru Forester Wilderness, и теперь к ним присоединился самый компактный родственник.
Фактически перед нами дважды лифтированная и приспособленная для бездорожья версия Impresa. Ведь выходной Subaru Crosstrek и так является кросс-версией хэтчбека Subaru Impreza, сменившего поколение прошлого года.
Версия Wilderness создана по тому же рецепту, что и у старших моделей. Главная особенность – усиленная и более длинноходная подвеска: установлены новые пружины и амортизаторы, дорожный просвет увеличен с 220 до 236 мм. Угол въезда теперь достигает 20 градусов (плюс 2,0), а угол съезда – 33 градуса (плюс 2,9). Добавлена стальная защита снизу, установлены 17-дюймовые колеса с внедорожными шинами Yokohama Geolandar.
Subaru Crosstrek Wilderness оснащен мощнейшим для этой модели атмосферником 2.5 л. (185 л.с.) и клиноцепным вариатором Lineartronic. Но настройки трансмиссии пересмотрены, главная передача сделана короче (4,11:1 вместо 3,7:1), а также перекалиброваны внедорожные режимы электронной системы X-Mode (их два – для грунта и грязи). Задний дифференциал усилен.
Если электроника зафиксирует движение по крутому уклону с небольшой скоростью, вариатор принудительно перейдет на самое низкое передаточное отношение (4,066:1). А чтобы вариатор меньше грелся на бездорожье, усилена система его охлаждения. Это также позволило более чем вдвое увеличить допустимую массу буксируемого прицепа (до 1590 кг). С учетом всех упомянутых доработок такой кросс-хэтчбек должен брать 40-процентный подъем по гравию.
Среди других изменений — новые черные бамперы с глубоко утопленными
Читать на auto.24tv.ua
