Судьбу дизельных автомобилей Mazda определит спрос
autocentre.uaНесмотря на снижение интереса к дизельным автомобилям Mazda не намерена отказываться от дизельных агрегатов и продолжит использовать их так долго, как это будет возможно. Об этом в интервью австралийскому изданию CarExpert заявил менеджер проекта Mazda CX-90 Мицуру Вакиие (Mitsuru Wakiie).
Компания вложила огромные средства в свои новые рядные шестицилиндровые двигатели, включая 3,3-литровый турбодизель. Но в какой-то момент эти инвестиции могут оказаться напрасными. После «дизельгейта» 2015 года, до сих пор напоминающего о себе новыми судебными решениями, многие автопроизводители отказываются от дизельных моделей. Отчасти этому способствуют заявления правительств разных стран о запрете традиционных ДВС и планомерное повышение экологических норм. Но спрос на дизельные автомобили, в частности, в Японии и Австралии все еще велик. И Mazda намерена это использовать в обозримом будущем.
Например, компания выводит на австралийский рынок новый дизельный Mazda CX-90 с уже упомянутой 3,3-литровой «турбошестеркой». В составе «мягкой» гибридной системы e-Skyactiv D ее мощность составляет 254 л.с. Максимальный крутящий момент — 550 Нм.
В США Mazda CX-90 доступен с 3,3-литровой рядной бензиновой «турбошестеркой» e-Skyactiv G в двух вариантах форсировки — 284 и 345 л.с. Максимальный крутящий момент — 450 и 500 Нм соответственно. В обоих случаях бензиновый мотор дополнен 48-вольтовым стартер-генератором M Hybrid Boost. Также у «американского» кроссовера есть плагин-гибридная версия, оснащенная 2,5-литровым четырехцилиндровым «атмосферником», электромотором и литий-ионной тяговой батареей на 17,8 кВтч. Совокупная отдача системы — 327 л.с. и 500 Нм. Поставлять новую дизельную версию Mazda CX-90 на рынок США компания не планирует. Также
Читать на autocentre.ua
