Оновлення електричного седана Model 3, який уперше виїхав на дороги загального користування понад шість років тому, було передбачуваним і очікуваним: мережею вже давно ширилися чутки про так званий «Project Highland», метою якого був рестайлінг популярної моделі. Нарешті Tesla оприлюднила перші фото й характеристики «посвіжілого» електромобіля на європейському розділі корпоративного сайту — і не гаючи часу почала збирати замовлення.
Перед нами — яскравий приклад втілення принципу «Не зламалось — не ремонтуй»: хоч у компанії й заявили про оновлення половини компонентів Model 3, зовнішні зміни мають доволі делікатний вигляд. Втім, трансформація зробила екстер’єр седана трохи схожим на сучасніший, але замість конвеєра відправлений у космос Tesla Roadster другої генерації: фари з інтегрованими ДХВ і «протитуманками» стали вузькими й хижими, пластиковий «дзьоб» передньої частини загострився (і збільшив габарити авто на 3 сантиметри до 4270 мм), а на капоті й крилах з’явилися рельєфніші лінії.
Варто зазначити, що зміна силуету переслідувала не лише естетичні цілі: американці запевняють, що істотно вдосконалили аеродинаміку електромобіля. За даним виробника коефіцієнт аеродинамічного спротиву зменшився до 0,219 (для порівняння, в «електричок» Hyundai Ioniq 6 та Mercedes-Benz EQS він становить 0,21 та 0,20 відповідно). Як наслідок, задньопривідний Model 3 з одним двигуном на 19-дюймових колесах тепер має запас ходу 513 км (за вимірами WLTP) замість 491 км, а версія Long Range з повним приводом зможе долати на одному заряді 629 км замість 602 км. Однак ємність тягової батареї та параметри двигунів не змінилися: задньопривідний Model 3 дедалі розганяється до 100 км/год за 6,1 секунди, тим часом як версія Long Range AWD робить це
Читать на auto.ria.com