Tesla знала, что некоторые из ее деталей имеют высокий уровень брака, но все равно обвиняла пользователей

itc.ua:

Reuters  опубликовало  расследование, в котором говорится о вероятных схемах умышленного пренебрежения Tesla и перекладывании вины на клиентов за неисправность запчастей. Речь о том, что компания, возглавляемая Илоном Маском, имеет давнюю тенденцию утверждать, что владельцы автомобилей прибегают к «злоупотреблениям», взимая с них плату за ремонт из-за поломок, вызванных некачественными деталями. Проблемы часто связаны с подвеской и рулевым управлением.

Несколько рассказов в материале являются документальными свидетельствами владельцев Tesla, которым сказали, что проблемы с их автомобилями возникли из-за предварительных повреждений или злоупотреблений водителем,  передает  Engadget. В некоторых случаях они только что купили автомобили:

Шрайянш Джайн потерпел поломку подвески на Tesla Model Y 2023 года выпуска, которой он владел менее 24 часов. Когда автопроизводитель сообщил ему, что причиной стал нижний рычаг, отделившийся от рулевого кулака, он ожидал, что Tesla возместит затраты на ремонт. Представитель сервиса, осмотревшего автомобиль, сказал, что не нашел «доказательств каких-либо внешних повреждений» но через неделю Tesla направила Джайну письмо, в котором избегала обвинений и указывала на «предварительное внешнее повреждение передней правой подвески» как на причину.

Джайн сказал, что он был единственным человеком, управлявшим автомобилем в первый день владения, и он не попадал в аварию до того, как подвеска вышла из строя. «Я подумал: черт возьми, как металл может так треснуть, когда я точно знаю, что машина ни во что не врезалась?». Через три месяца ремонт был завершен, и Джайну пришлось заплатить 1250 долларов франшизы (остальную покрыла его страховка). Он говорит, что после его страховые тарифы резко