Тест-драйв Volkswagen Tiguan: шик Туарега в меншому форматі

autocentre.ua:

На український ринок вийшов новий Volkswagen Tiguan. Що особливого у третьому поколінні моделі, та як вона поводиться на дорозі ми перевіряємо на нашому тест-драйві версії VW Tiguan в комплектації Elegance з двигуном 2.0 TDI та повним приводом 4Motion.

Тігуан – один з сучасних бестселерів Volkswagen. Це найпопулярніша модель в лінійці з річним накладом понад пів мільйона. Вже випущено понад 8 000 000 екземплярів цієї моделі, тому при зміні покоління марка не має права на помилку.

Новий дизайн Tiguan, вочевидь, створювався під сильним впливом гамми електричних моделей Volkswagen: обриси кузова, дизайн оптики, підсвітка лого. Проте, пластичні лінії кузову – це не стільки данина моді, скільки намагання зробити кросовер більш обтічним. Коефіцієнт лобового опору вдалось знизити з 0,33 в попередника до 0,28.

Для Тігуана в Україні пропонується тільки 2,0-літровий турбодизель сімейства TDI (EA288) в версіях на 150 та 193 к.с. В обох випадках машина матиме автоматичну роботизовану 7-ступеневу коробку передач DSG.  150-сильна версія в комплектації Life пропонується для машин з переднім приводом. А 193-сильна Elegance – для авто з повним приводом 4Motion.

В Європі модель є також в бензиновій версії з двигуном 2.0 TSI (EA888 evo4) в версіях на 204 та 265 к.с. Не говорячи вже про плагін-гібрид. Та до нас вони «не доїхали».

В новому Тігуані впровадили прогресивну підвіску з амортизаторами DCC Pro. Ці амортизатори мають по два клапани регулювання жорсткості. За рахунок цього вони реагують на зміни швидше і точніше. Воно цікаво і ефективно, але в Україну DCC теж не постачаються, бо в нас авто з пакетом «Погані дороги». Тому на машинах стоять звичайні амортизатори.

Всі ваговоди в салоні нового Тігуана знайдуть не багато «того самого» стиля та