Тест-драйв землеройной машины на базе Т-150

auto.24tv.ua:

В этой машине многие могут увидеть картофелекопалку, тем более что сейчас именно сезон, но у нее другая миссия, гораздо более важная.

Говорят, что в сухопутных войсках главное оружие солдата не автомат, а лопата. Остановился – начинай рыть окоп. На этот тяжелый труд уходит несколько часов, эта же машина позволит вырыть окопы значительно быстрее. Речь идет о полковой землеройной машине, сокращенно ПЗМ-2.

Трактор Т-150 – очень интересная штука. В нем невероятное количество интересных инженерных решений. Чего стоит хотя бы эта концепция с двумя рамами. Ведь колеса у него жестко закреплены, они не поворачивают. Чтобы машина повернула, «ломается» рама, таким образом меняется угол вместе с колесами.

Т-150 в большинстве ситуаций заднеприводный, хотя можно подсоединить передний мост. Тогда внедорожные возможности действительно впечатляют. Помогают преодолевать бездорожье огромные колеса низкого давления.

Уникальность этого трактора заключается в том, чтобы он мог быть не только на колесном, но и на гусеничном ходу. Понятно, что у гусеничного варианта много отличий, но инженеры пытались сохранить унификации агрегатов, чтобы максимально приблизить конструкцию гусеничного и колесного варианта.

Наш трактор относится к ранним версиям, тогда устанавливали дизельный шестицилиндровый V-образный двигатель мощностью 165 сил рабочим объемом более 11 литров. Более поздние версии были мощнее, имели 170 сил, но у ранних моторов был пускатель. Это дополнительный бензиновый двигатель, у которого есть электрический стартер. Сначала запускается пускатель, а затем с помощью специальной муфты он раскручивает дизель. В современных дизелях стоял электрический стартер.

Кстати

Сегодня кабина может показаться чуть-чуть архаичной, но в начале 80-х,