Автомобильная промышленность в настоящее время заметно меняется. Так получается, что флагманом этих изменений стали электромобили, хотя часть технологий, двигающая весь автопром к «новым горизонтам», не связана напрямую именно с силовыми установками автомобилей.
Просто получается так, что именно при производстве «электричек» компании показывает все свои актуальные наработки. А автомобили с ДВС выпускаются по накатанной, хотя понемногу новые «фишки» внедряются и туда. Ну и подход к проектированию электромобилей требует так или иначе изменений в ряде подходов. В западной специализированной прессе довольно интересно акцентируют на этом внимание, подчёркивая такую мысль:
Необходимо признать переход на электромобили не только как действие по обеспечению устойчивости, но и как триумф автомобильного сектора.
Да, экологическая повестка понемногу уходит на задний план — больше из-за смены политической риторики, конечно, но и в силу того, что изменений уже случились и «пинок извне» уже не требуется. Но нетрудно составить топ инноваций, которые будут иметь решающее значение и для внедрения электромобилей в ближайшие годы, и для развития всего мирового автопрома.
Композитные материалы в принципе меняют промышленность, и автомобильная тут — яркий пример. Они могут использоваться не только для снижения веса транспортного средства, что актуально в случае наличия тяжёлых аккумуляторов на борту. Есть множество других плюсов.
Скажем, изделия на основе композитов обеспечивают длительную устойчивость к суровым химическим и температурным условиям. То есть их использование — это способ победить ржавчину как одну из главных проблем устаревания автомобилей.
Есть и более экзотические свойства композитов, о которых говорят даже реже, чем о весе,
Читать на usedcars.ru