По информации производителя, новая рама стала много жестче прежней из-за того, что все ее элементы имеют коробчатое сечение, а поперечины стали вдвое толще. Что касается подвески, то ее спроектировали заново. Причем для пикапа приготовили обширный набор вариантов шасси.
Спереди осталась классическая двухрычажная схема, а задний неразрезной мост отныне подвешен на пружинах, а не на рессорах. В качестве опции доступна адаптивная подвеска или задняя «пневма», которая позволяет менять дорожный просвет в трех положениях: Normal, Low и High.
Как и Land Cruiser 300, пикап «Тундра» лишился легендарной V-образной «восьмерки». Отныне под его капотом работает 3,4-литровый V6, знакомый по тому же «Крузаку». У «Тундры» он развивает 394 л. с. и спарен с
Читать на avtovzglyad.ru