Toyota RAV4 очікує на оновлення. Яким він має стати?

auto.ria.com:

Популярний японський кросовер почав свій шлях рівно 30 років тому і за 5 генерацій суттєво змінився, перетворившись із компактного тридверного «паркетника» для активного відпочинку на вседорожний сімейний автомобіль класу SUV-D. Машину актуального покоління випускають вже 6 років: це означає, що її життєвий цикл добігає кінця і дає підстави для численних гіпотез і сміливих прогнозів щодо зовнішності й техніки кросовера наступної генерації.

Однак є одне «але»: RAV4 — найпопулярніший представник свого класу. Торік продаж у глобальному масштабі перевищив 1,1 мільйона автомобілів цієї моделі, а за підсумками перших шести місяців 2004-го лише у США його купили чверть мільйона клієнтів (тим часом як найближчий переслідувач на тамтешньому ринку — новий Honda CR-V — відстав на 52 тисячі угод). На сміливі експерименти з «гускою, яка несе золоті яйця», японці не йтимуть — і вже починають готувати до цієї думки численних ентузіастів.

Днями керівник відділу планування виробництва північноамериканського підрозділу Toyota Коппер Ерікссон у своєму інтерв’ю Automotive News, сказав: «Різких змін не буде: клієнти чітко вказали нам, чого вони очікують від RAV4: якого розміру, дизайну, продуктивності та технологій. Зараз ми продаємо стільки, скільки можемо виготовити, і не хочемо зіпсувати рецепт».

Не розглядають у компанії й перспективи витіснення RAV4 менш популярним електричним кросовером Toyota bZ4x. Втім, японці ніколи не приховували стриманого ставлення до електрифікації моделей, тож наразі мають намір лише вдосконалити наявні технічні рішення — насамперед, гібридні силові установки. «Потрібна модернізація, адаптація до норм викидів, спостереження за конкуренцією та впевненість, що ми покращуємо продукт у потрібних місцях. Але великих