Кременчугские грузовики знаем и уважаем не только мы – как поклонники собственной истории, но и профессиональные автомобилисты из многих регионов и стран мира – за особые качества наших машин. Что бы не говорили, во все времена водители имели с чем сравнить КрАЗы – и чем же они так отличались от прочих?
Понятно, почему эти автомобили хорошо известны чуть ли не по всему миру – потому что они были везде. Ладно, почти везде. Но ведь попадали они во все эти “везде” именно из-за своих характеристик. Вернее, через комплекс положительных и отрицательных качеств.
Как минимум четыре самосвала КрАЗ-256 (еще в дорестайловой версии) вполне успешно работают в Германии. На фото – лето 2022 г., недалеко от г.Наунхоф.
У нас были сомнения, что поставить на первое место – простоту или цену. И выбрали простоту, потому что она – начало всего хорошего, что есть в КрАЗах. Да, из-за того, что машина имеет только “необходимый минимум”, она теряет во многом – но выигрывает в главном для себя. А главное для сегмента, где традиционно играют кременчугские самосвалы и тягачи, не в комфорте и не в количестве сервоприводов, и даже не в совершенстве систем пассивной безопасности.
Все, что нужно для грузовика, для самосвала или для армейского тягача, у КрАЗ есть. Но каждый узел выполнен максимально просто, без претензий на комфортность управления, экономию топлива, особую долговечность и т.д. Эта простота имеет еще одну важную сторону – ремонтопригодность.
Именно КрАЗы нередко закупали (и закупают) для работы в странах, где цивилизации почти нет
Автомобилю, предназначенному для суровых условий, важнее не большой ресурс от ремонта до ремонта, а возможность ремонтироваться в полевых условиях. Потому что грош цена той машине, которая долго-долго не
Читать на auto.24tv.ua