Украинцы массово скупают "фуры"
Статистика регистраций тягачей в Украине. ТОП моделей сентября в трех сегментах: импорте подержанных, внутренних перепродажах и покупке новых.
Из-за смены логистических путей и временного ограничения работы морских портов, спрос на автомобильные перевозки существенно вырос. Украинские логистические предприятия активно пополняют свой автопарк, ведь имеющегося подвижного склада не хватает.
В сентябре 2022 года украинцы приобрели 4,4 тысячи новых и подержанных седельных тягачей. Это на 48,8% больше, чем за аналогичный период в прошлом 2021 году и на 17,5% больше, чем в августе-2022. Такой показатель – рекордный не только за последние 12 месяцев, но и за многие годы наблюдений за автомобильным рынком Украины, утверждают эксперты Института исследований авторынка.
Также интересно
Большинство (55,7%) среди всех проданных в сентябре тягачей привезли подержанными из-за границы (2,4 тыс. сделок), еще 40,2% купили на внутреннем рынке (1,8 тыс. шт.). Лишь 4,1% седельных тягачей приобрели новыми (179 шт.).
Средний возраст тягачей на внутреннем рынке составил 14,7 года (этот показатель растет второй месяц подряд), а импортируемых из-за границы с пробегом – 8,5 года (показатель снижается шестой месяц подряд). То есть, импорт б/у седельных тягачей “омолаживает” этот сегмент рынка.
Динамика продаж седельных тягачей в Украине в течение сентября 2021 — сентября 2022 годов.
Так происходит благодаря отсутствию заградительного акцизного налога на импорт б/у тягачей. Именно поэтому ввоз седельных тягачей из-за границы — единственный сегмент импорта, продемонстрировавший в сентябре рост (на 106%, если сравнивать с сентябрем-2021).
Лидером на украинском внутреннем рынке тягачей стал DAF, таких в сентябре купили 581 шт. (33,2%). Также
Читать на auto.24tv.ua
