Український транспорт між виживанням і розвитком

Війна, економічний тиск і нові стандарти ЄС змушують українські автопарки шукати нестандартні рішення адаптації як в логістиці, так і в агробізнесі.

Український транспортний сектор сьогодні переживає безпрецедентний виклик. Війна пошкодила інфраструктуру, підвищила навантаження на перевізників і паралельно відкрила нові можливості для співпраці з Європою.

Але український бізнес має обширну проблематику. Логістичний бізнес наразі на внутрішньому обігу має переважно комерційний транспорт віком майже 20 років, а ввезені з-за кордону вживані вантажівки мають молодший вік, близько 8 років. На агроринку також панує негативна тенденція: галузь внутрішнього виробництва техніки в Україні була недостатньо розвинена навіть до початку повномасштабного вторгнення, а зараз підприємства-лідери зазнали значних втрат, що впливає на можливість оновлення техніки. Для більшості компаній оновлення автопарку і купівля нового транспорту під нові стандарти Євро-6 взагалі неможлива — як через брак фінансів, так і через дефіцит техніки на ринку.

Бізнес має шукати рішення, які дозволяють не купувати, а адаптуватись до сучасних умов. Знаходити способи експлуатувати наявну техніку.

Куди рухається український транспортна галузь. Аналітики ринку визначають 3 тренди: 

Все це опирається на подовження життєвого циклу наявної техніки. Для цього важливо використання саме спеціалізованих витратних матеріалів. Популярна в Україні практика використання універсальних моторних олив для легкових автомобілів в дизельних вантажних двигунах має критичні ризики. Вони часто не враховують:

Асортимент рішень ELF Performance Pro спеціально розроблені для дизельних двигунів комерційного транспорту, як дрібного рітейлу так і великих логістичних хабів.

Погляд у