Ульяновский автозавод вновь «порадовал» качеством своей продукции

usedcars.ru:

Ни для кого не секрет, что внедорожники УАЗа, мягко говоря, никогда не радовали автомобилистов не то, что высоким, но даже нормальным качеством изготовления, а также антикоррозионной стойкостью.

Вчера мы сообщили о том, что флагманский внедорожник завода, УАЗ «Патриот», признан самым ржавеющим отечественным автомобилем. Сейчас стал известен очередной случай, подтверждающий очевидность того, что УАЗы — хлам на колёсах.

Дело было так: несколько лет назад одного из жителей Новосибирска угораздило купить новый УАЗ «Профи» (у официального дилера завода), который понадобился ему для перевозки всего, что нужно для строительства дома, а также для поездок на работу.

Сожалеть о потраченных деньгах автомобилист начал, когда у его «Профи» ещё не закончилась заводская гарантия. Уже через 2 года эксплуатации начал ржаветь кузов ульяновской «полуторки», а затем и кабина — там началось, как обычно, с порогов и кромок крыльев.

В дилерском центре эту проблему пытались устранить, подкрашивая машину — понятно, что это давало только временный эффект. Но потом дилер перестал это делать, сославшись на какое-то решение из Москвы.

Затем у автомобиля без видимых причин перестала закрываться водительская дверь, а также начали протекать уплотнители обеих дверей. Следующей неприятностью стал единовременный выход из строя магнитолы и установленных в дверях колонок.

Уплотнители, магнитолу и колонки в дилерском сервисе заменили по гарантии. Но на этом злополучный УАЗ «Профи» не успокоился — наоборот, он продолжил подбрасывать владельцу всё новые и новые «сюрпризы».

Например, после 88 000 км пробега двигатель автомобиля потребовал замены головки блока цилиндров, а также начал очень шумно и нестабильно работать. Прокладку ГБЦ в сервисе заменили,