Unimog на водородном двигателе не смог скосить траву

auto.24tv.ua:

Компания Mercedes-Benz Special Trucks испытала в реальных условиях эксплуатации спецтехнику Unimog с двигателем внутреннего сгорания на водороде.

Пока это тестовый автомобиль, компания озвучила только технические детали. В частности, о том, что двигатель производит 290 л.с. при 1000 Нм крутящего момента. Его питают четыре резервуара высокого давления, расположенные за кабиной и вмещающие 14 кг газообразного водорода.

Читайте также

Машину тестировали на выведенном из эксплуатации участке шоссе между Байройтом и Бамбергом. Mercedes-Benz Unimog U 430 укомплектовали фронтальной навесной косилкой с двумя гидравлическими манипуляторами. Они управляются из кабины водителя.

Испытания показало, что силовой агрегат на водороде работает тише дизельного и не уступает ему в силовом потенциале. Однако для работы в операционном режиме на покосе обочины дороги существующего 14-килограммового запаса газообразного водорода мало, но из-за этого "пшик" не получился, и "блин комом" не оказался.

Из-за малого водородного резервуара приходилось возвращаться на дозаправку, что инженеров не огорчило: машина с новым силовым агрегатом в эксплуатационном режиме оказалась результативной. Инженеры собрали данные измерений во время кошения обочины, ускорения и заправки на общественной заправке. Данные будут использованы для дальнейшей разработки автомобиля. А баки для водорода впоследствии поставят другие.

"Мы очень довольны результатами практического испытания первого рабочего прототипа Unimog с двигателем внутреннего сгорания на водороде. Испытания с персоналом Autobahn GmbH в Верхней Франконии особенно ценны для нас, потому что здесь мы можем получить важную обратную связь по практическому применению для дальнейшей разработки", – поделился