Упрощённая Lada Granta: сотрудники «АвтоВАЗа» массово отказываются от её покупки

usedcars.ru:

Итак, на минувшей неделе произошло то, чем так долго пугал российских водителей «АвтоВАЗ» — его головной завод в Тольятти начал производство упрощённых машин из семейства Lada Granta.

Сперва сообщалось, что выпуск таких версий, получивших обозначение Lada Granta Classic, начнётся в понедельник, 6 июня. Но из-за каких-то проволочек, о причинах которых не сообщается, первая машина сошла с конвейера сборочной линии СКП Kalina (единственной, которая сейчас работает на «АвтоВАЗе») в среду, 8 июня. Всего в этот день было сделано 68 таких автомобилей.

Объём выпуска упрощённых Lada Granta зависит от поставок нужных узлов и агрегатов. При самом пессимистичном варианте развития событий, при 4-х рабочих днях в 2 смены еженедельно будет выпускаться 3 500 машин, а при самом оптимистичном сценарии — более 10 000.

Под капотом всех Lada Granta Classic устанавливаются 90-сильные атмосферные бензомоторы ВАЗ-11182 объёмом в 1,6 л., работающие в паре с 5-ступенчатыми МКПП. Эти двигатели, ведущие происхождение от ВАЗ-2108 середины 80-х годов прошлого века, соответствуют давно устаревшему экологическому классу «Евро-2».

По уровню оснащения эти 4-колёсные недоразумения недалеко ушли по эволюционному пути от предназначенных для инвалидов серпуховских мотоколясок времён СССР. У Lada Granta Classic нет ни эйрбэгов, ни антиблокировочной системы тормозов, ни даже малоэффективной системы вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».

Тем не менее, в перечне доступного оснащения остались электрический усилитель рулевого механизма, крепления для детских кресел, а также электрорегулировка и обогрев наружных зеркал. Ну, и на том спасибо — хоть что-то полезное сохранили…

Кроме того, для Lada Granta Classic предусмотрены электростеклоподъёмники передних