В 2022-м Майландер «лидировал» чаще, чем Хэмилтон

f1news.ru:

В 2022 году гонки Формулы 1 чаще прерывались появлением автомобиля безопасности или введение режима виртуального сейфти-кара (VSC), чем в предыдущем сезоне.

Бернду Майландеру, бессменному водителю автомобиля безопасности FIA, пришлось выезжать на трассу 24 раза (16 раз в 2021 году), а режим VSC объявлялся 21 раз (против 10). Разного рода штрафов также было выписано больше – 52 против 35 в прошлом году.

Возможно, директора гонок, Нильс Виттих и Эдуарду Фрейташ, назначенные на должность только в начале 2022-го и выполнявшие эту работу попеременно, не хотели рисковать, поэтому слишком часто предпочитали нейтрализовать ход Гран При.

По статистике, приведённой немецким изданием Auto Motor und Sport, в общей сложности Майландер вёл за собой пелотон на протяжении 89 кругов, и получается, что в рейтинге кругов лидирования его можно (формально, конечно) поставить на 5-е место. По этому показателю в минувшем сезоне он опередил, например, Карлоса Сайнса (79 кругов) и Льюиса Хэмилтона (46 кругов). В 2021 году автомобиль безопасности провёл на трассах чемпионата 50 кругов.

При этом все помнят, как появление сейфти-кара на автодроме Яс-Марина в финале прошлогоднего сезона повлияло на судьбу титула. В 2022-м без противоречий тоже не обошлось, и тут прежде всего надо вспомнить концовку Гран При Италии.

McLaren Даниэля Риккардо по техническим причинам остановилась на обочине трассы в Монце, и машину не удалось быстро эвакуировать, поскольку трансмиссию заклинило на 3-й передаче. Из-за этого пришлось использовать эвакуатор, и последние семь кругов пелотон проехал позади автомобиля безопасности – так гонка и финишировала. Зрители на трибунах классического итальянского автодрома были явно разочарованы.

Четыре раза по ходу сезона старт