Экзотики в Россию по-прежнему едет мало. Например, за полгода россияне купили всего 3 новых Alfa Romeo, 5 экземпляров Buick, 6 компактов Daihatsu, 10 внедорожников GMC и 9 Lincoln Aviator и Navigator.
Впрочем, есть и исключения: так, пикапы Ram 1500 ввозятся по 25-30 штук ежемесячно, и за первое полугодие на учет встало 209 экземпляров. Это, например, всего в 2 раза меньше, чем у Honda, которая до марта присутствовала на нашем рынке официально, и даже больше, чем у Jaguar и Opel, которые разошлись тиражом в 140 и 99 единиц соответственно. Неплохим показателем в 94 машины отметился Dodge: 80 из них – это масл-кары Charger и Challenger.
Даже некогда популярные у нас бренды теперь остаются штучным товаром: например, на учет встало 4 дизельных SsangYong Rexton, 10 бензиновых Acura MDX, RDX и TLX, 2 электрических Fiat 500 и один Fiat 124. Кстати, о Honda: ее результат первого полугодия – 430 машин, но лишь 339 из них – это «официальный» CR-V, а еще 91 – это «серые» модели.
Отдельный разговор – Ford, который в лучшие годы продавал в России десятки тысяч автомобилей. Теперь результат за полгода – 159 машин, причем сплошь американских. Четверть из этого объема – пикапы F-150 и F-250 (их ввезли 40 штук), еще 54 машины – это купе Mustang, остальная доля пришлась на кроссоверы Edge, Ecosport и Escape, а также седаны Fusion (он же Mondeo). Из интересных моделей можно выделить 18 электрических Mustang Mach-E, 9 новых Bronco, а также единственный суперкар Ford GT.
По сравнению с прошлым годом ощутимо выросла популярность новых электромобилей. Если для чистоты эксперимента исключить из статистики данные по Audi, Jaguar, Mercedes-Benz и Porsche, которые предлагали «электрички» официально, то в первом полугодии 2021 было ввезено 273 новых
Читать на kolesa.ru