Все инвестиции и инженерные разработки ориентированы на электрические и водородные силовые установки.
Правительство Германии пытается обеспечить будущее для двигателя внутреннего сгорания, но, скорее всего, слишком поздно, предупредил во вторник генеральный директор Renault. Это потому, что производители автомобилей уже направляют миллиарды инвестиций на технологии электромобилей и водорода.
Также интересно
Выступая на мероприятии POLITICO, Лука де Мео, также являющийся главой Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), сказал, что производители автомобилей уже отреагировали на планы ЕС ввести политику продаж автомобилей и фургонов с нулевым уровнем выбросов с 2035 года. Они фактически прекратят производство новых автомобилей путем направления миллиардов евро в технологии чистых автомобилей.
"Я не думаю, что в Европе есть кто-то... кто разрабатывает совершенно новый двигатель", - сказал де Мео. "Никто, знаете, не разрабатывает с нуля новый двигатель внутреннего сгорания в Европе... Все деньги уходят на электрические или водородные технологии".
Лука де Мео, руководитель Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), генеральный директор Renault
Все три главных института ЕС поддержали цель ЕС по нулевых выбросам CO 2 к 2035 году, но запоздалые призывы Германии, а также Италии, Болгарии, Польши и Чехии привели к приостановлению окончательного утверждения. Сейчас Берлин ведет прямые переговоры с Европейской комиссией по решению проблемы, которое может создать лазейку для электронного топлива — синтетическую альтернативу бензину и дизельное топливо.
Этот вопрос грозит перерасти в полную войну внутри блока в преддверии саммита лидеров ЕС на этой неделе.
Хотя некоторые производители автомобилей,
Читать на auto.24tv.ua