В FIA собираются расследовать последствия раскачки

f1news.ru:

Похоже, что после гонки в Баку история с продольной раскачкой машин нового поколения на высоких скоростях получит новый поворот, поскольку в FIA собираются предпринять расследование негативных последствий этого явления, которое явно наносит ущерб здоровью гонщиков.

В каких-то командах, например, в Red Bull Racing, уже практически разобрались с дестабилизацией шасси, но у Mercedes на городской трассе в столице Азербайджана сложностей было больше всех. После финиша Гран При Льюис Хэмилтон с трудом выбрался из кокпита машины, и ему даже потребовалась помощь. Даже смотреть на это было больно.

«Очевидно, что проблема более серьёзная, чем боль в мышцах. Боль уже проникает в позвоночник и может привести к определённым последствиям, – прокомментировал не на шутку встревоженный Тото Вольфф. – Не думаю, что такая проблема только у Льюиса, хотя, вероятно, в его случае она проявляется наиболее остро. У Джорджа Расселла, да и у других гонщиков, тоже есть проблемы».

Кстати, Расселл после пятничных тренировок заявил буквально следующее: «Не знаю, какое будущее уготовано машинам этого поколения, но не могу представить, чтобы мы испытывали такие же сложности ещё четыре года».

По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, в FIA намерены предпринять детальное расследование, чтобы выяснить, в какой мере последствия раскачки сказываются на здоровье гонщиков, ведь в каких-то наиболее острых ситуациях это чревато опасными последствиями.

Проблема в том, что аэродинамика машин нового поколения, в которых используется так называемый «граунд-эффект», эффективно работает только при очень маленьком дорожном просвете. В случае с Mercedes он был вообще минимальным, и гонщики жаловались, что W13 постоянно чиркает днищем о трассу, а на огромных