В ГИБДД разъяснили методику расчёта транспортного налога для гибридомобилей

usedcars.ru:

Сотрудники ГИБДД дали официальный комментарий по поводу новой методики расчёта транспортного налога для автомобилей, оснащённых гибридными силовыми установками.

Месяц назад мы уже рассказали о том, что владельцы гибридомобилей начали жаловаться на огромные суммы транспортного налога. А сейчас наши уважаемые коллеги из автомобильного интернет-журнала «110 км» опубликовали официальный комментарий, данный по этому поводу компетентными специалистами.

Выяснилось, что новая методика начисления транспортного налога, утверждённая Министерством финансов России, учитывает пиковую мощность гибридного силового агрегата, развиваемую им в течение 30 мин. Разумеется, в этом случае ДВС и электродвигатель работают вместе, поэтому в расчёт принимается именно их суммарная мощность.

Правда, в этом случае непонятно, как рассчитывается данный показатель силовых агрегатов типа «последовательный гибрид» (наподобие Nissan e-Power), у которых ДВС работает только как генератор. Вероятно, здесь учитывается только мощность электромоторов, которыми оборудованы машины.

Что касается конкретных цифр, то, например, в Хабаровском крае транспортный налог на гибридомобили рассчитывается в соответствии с показателями суммарной мощности их силовых установок, указанными в технической документации: для «озеленённого» хэтчбека Toyota Aqua эта величина составляет 135,1 л. с., а для гибридной модификации компактного паркетника Toyota C-HR — 170,1 л. с.

Далее: суммарная мощность гибридной версии популярного седана бизнес-класса Toyota Camry — 297,6 л. с., а электрифицированной модификации люксового седана Toyota Crown — 326,7 л. с.

Аналогичные показатели для других моделей машин с гибридными силовыми агрегатами можно узнать в интернете — в первую очередь,