Этот ЗАЗ-968М был построен в единственном экземпляре автогонщиком Александром Лосем. Автомобиль оказался очень быстрым на гравийном покрытии. В интернете показали, как выглядел необычный гоночный ЗАЗ-968М.
Автомобиль был построен для ралли и имеет множество отличий от стандартной модели. Об этом рассказали на сайте Hyser. В 1983 году в чемпионате СССР по ралли участвовал уникальный ЗАЗ-968М.
Снаружи автомобиль отличался новым кузовным обвесом и дополнительной светотехникой. Внутри было еще больше изменений. Этот автомобиль доработал инженер и трехкратный чемпион СССР по автоспорту Александр Лось.
Изначально он планировал выступать в чемпионате по ралли на одной из моделей АвтоВАЗа, но он попал на ней в аварию на первом этапе в Прибалтике. Александр сильно модифицировал стандартный ЗАЗ-968М. Были установлены новые шины, рессорная подвеска и заменены многие кузовные детали.
Помимо этого гонщик избавился от задних сидений и внутренней отделки салона. Все доработки позволили снизить вес авто с 800 до 540 кг. Тем не менее внутри есть каркас безопасности.
Инженер так и не раскрыл всех подробностей о доработках своего ЗАЗ-968М, но он поделился одним важным секретом. Дело в том, что многие детали, в том числе капот, тормозные колодки и ручка переключения передач были изготовлены из титана. Он покупал эти детали на предприятии в Запорожье.
Многие более мощные соперники уникального ЗАЗ-968М не могли справиться с этим автомобилем. "Запорожец" отлично выступил в чемпионате по ралли, выиграв несколько гонок. Ранее Фокус писал, как изначально должен был выглядеть "ушастый" ЗАЗ-966.
. Читать на focus.ua