На днях в соцсети появились фото красной Tesla Model S, на которую в Киеве установили газобаллонное оборудование. Правда ли это и насколько такое переоборудование технически возможно?
На Tesla Model S, фото которой обнародовал один из ведущих столичных центров по установке газобаллонного оборудования, были все атрибуты автомобилей с ГБО. Это газовый баллон в багажнике, характерное отверстие для заправки автогазом в нижней части бампера и кнопка-переключатель из жидкого топлива на газовое в салоне.
Конечно, будь это бензиновое авто, эти отличия однозначно указывали бы на наличие в машине газобаллонного оборудования. Однако здесь возникает самый главный вопрос: где сжигается пропан-бутан, ведь бензинового (или другого двигателя внутреннего сгорания) у чистого электромобиля Tesla нет?
Фото Романа Матвеева
На самом деле такое "переоборудование" оказалось шуткой, однако эта тема давно обсуждается в интернете. На фото видно, что газовый баллон не прикреплен, а к клапану не подсоединена проводка. Возможна ли такая установка на самом деле? Ведь многие современные гибриды работают по принципу, когда ДВС выступает генератором, а электромоторы приводят в движение колеса.
Например, подобным образом функционируют гибридные модели Honda серии E-HEV – модели CR-V, HR-V и Jazz Hybrid. Однако в некоторых режимах бензиновый мотор там все-таки "крутит" колеса.
Больше информации – в тест-драйве Honda CR-V E-HEV
Другой вариант – электромобиль с дополнительным "удлинителем хода", которым выступает небольшой ДВС. Речь идет о BMW i3, который баварский концерн перестал выпускать недавно. В комплектации REX (Range Extender) у этого электрокара небольшой двигатель спрятан позади под полом багажника. Этот бензогенератор запускается (автоматически
Читать на auto.24tv.ua