Фургон собственного производства разделен на два отсека – пассажирский и грузовой. В последнем установлен стальной верстак со слесарными тесками массой 30 кг.

Справа и слева по наружному борту имеются ниши для перевозки баллонов с кислородом и пропаном, оборудованные механизмом опускания. Также с правой стороны предусмотрено место и для генератора.

Интересно, под фургоном, на всю его длину установлен стальной ящик, закрепленный между направляющими рамы. Это довольно удобное решение для перевозки длинномерного инвентаря.

Что же касается пассажирского отсека, в передней части фургона, то он имеет удобные места для четырех человек, снабженные поясным ремнем безопасности.

Здесь также установлены откидной столик, переговорное устройство с кабиной водителя и автономный дизельный обогреватель мощностью 2 кВт.

Что же касается шасси Dayun CGC1100, крупноузловую сборку которого на днях освоили на мощностях завода «Альфатекс», то оно рассчитано на полную массу 10 т и оснащается 4,0-литровым турбодизелем в 150 л.с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач.

Читать на autocentre.ua

Все новости от autocentre.ua

Об этом же в других СМИ

Нова Зеландія розширила санкції проти Росії: подробиці bin.ua /2 года назад

Сайт carnnews.com - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.