В России появились чрезвычайно высокотехнологичные электромобили из Китая

usedcars.ru:

Автодилеры, работающие на Дальнем Востоке, начали продажи электрических седанов NIO ET7, отличающихся передовым оснащением.

Презентация NIO ET7 состоялась в январе 2021 г. В Поднебесной эта «зелёная» машина считается соперницей заокеанской модели Tesla Model S, с которой имеет близкие габариты: длина — 5 098 мм, ширина — 1 987 мм, высота — 1 505 мм, база — 3 060 мм. Объём багажника составляет 442 л., но задние сиденья можно сложить, и тогда он увеличится до 1 449 л.

В Китае электроседан продаётся в 3-х комплектациях, отличающихся ёмкостью тяговых аккумуляторов (кстати, легкосъёмных). Все они оснащены парой электромоторов, установленных на обеих осях и развивающих суммарную мощность в 653 л. с. при крутящем моменте в 850 Нм.

В нашу страну ввезли NIO ET7 с аккумуляторами средней ёмкости — 100 кВт/ч. Такой энергозапас обеспечивает пробег на полной зарядке в 700 км по циклу NEDC. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке в 200 км/ч, а на разгон с места до 100 км/ч ему нужно всего 3,9 сек.

Главная «фишка» штатного оснащения NIO ET7 — автопилот 3-го уровня, NAD (NIO Autonomous Driving), включающий в себя 2 подсистемы с собственными названиями Аquila и Adam.

Первая из них — «органы чувств»: 33 ультразвуковых датчика, 11 телекамер, 17 радаров, 2 GPS-приемника и 1 лидар. Всё это генерирует 8 Гб данных в секунду.

Adam — бортовой компьютер, управляющий автопилотом на основе данных, полученных от Аquila. Он имеет 4 процессора Nvidia Orion SoCs с 48-ю ядрами, а также онлайн-систему ADMS с передатчиком V2X, предназначенным для связи с дорожной инфраструктурой.

Кроме того, в оснащение NIO ET7 вошли: адаптивная пневмоподвеска, виртуальная «приборка» диагональю в 10,2 дюйма, мультиконтурные передние