В России скоро стартует внедорожный Haval Dargo X

kolesa.ru:

До того, как кроссовер Haval Dargo встал на конвейер тульского завода, мы гадали – в каком же виде до нас доберется модель. Дело в том, что у нее два варианта дизайна: «стандартный», как в Китае (там кросс зовется DaGou), и более внушительный – такой SUV продают в странах Ближнего Востока. И обе же модификации были сертифицированы в РФ. В итоге, у нас изначально прописался «обычный» кросс. А теперь пришла очередь второго, более брутального варианта: как и предполагал ранее Kolesa.ru, в России этот кроссовер объявлен спецверсией (в Китае тоже), у нас его назвали Dargo X. Но главное – вовсе не внешность, а расширенный внедорожный набор. С него-то и начнем.

Итак, Haval Dargo X получил блокировку заднего межколесного дифференциала, систему поддержания постоянной скорости на бездорожье и новый «экспертный» режим ездовой электроники. Последний, как сообщили в пресс-службе марки, «пригодится в ситуациях, когда водителю необходим полный контроль над автомобилем в условиях труднопроходимых маршрутов (таких, как песок или грязь)»: этот режим позволяет отключить все электронные ассистенты, оставив лишь ABS. Одновременно в Haval рекомендуют использовать такую функцию «водителям с большим опытом поездок по бездорожью».

Двигатель перешел со стандартного Dargo – это бензиновый турбомотор 2.0, который выдает 192 л.с. и 320 Нм, он сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Кроссовер Haval Dargo X предложат исключительно с полным приводом (с муфтой подключения задней оси). Спецверсии оставили базовый комплект ездовых режимов («эко», «спорт», «стандарт», «снег», «грязь», «песок», «трава/гравий» и «ухабы»).

Что же касается дизайна экстерьера, то от знакомого нам Dargo особый SUV отличается бамперами и