Американский регулятор опасается, что во время транспортировки возможны возгорания батарей электромобилей на кораблях.
В США растет давление на государственные институты, чтобы запретить вывозить битые электромобили за границу. Регуляторы обеспокоены безопасностью их перевозок и утилизацией.
В частности, власть надеется лучше отслеживать батареи, которые остаются в побитых автомобилях, через транспортные каналы. Ведь уже были случаи пожаров во время транспортировки таких автомобилей, вызванные возгоранием батарей в них.
Напомним
Другая причина возможного запрета заключается в том, чтобы избежать вывоза электронных отходов в страны, которые не имеют средств для их переработки или перепрофилирования. Американские чиновники хотят сохранять ценные минералы, содержащиеся в аккумуляторах, в своей стране.
Стартапы по переработке аккумуляторов Западной Европе и США получили огромные суммы частных и государственных инвестиций, чтобы помочь укрепить цепочки поставок сырья из старых или использованных батарей. Но пока они имеют лишь незначительную часть аккумуляторов в виде использованных батареек.
Батарея электромобиля Tesla
Пока имеющаяся индустрия страховых компаний и аукционов играет на руку украинцам, которые привозят битые электромобили в Украину. В частности, электромобили с большей вероятностью списываются после аварий, чем автомобили с ДВС двигателем, "электрички" могут быть признаны такими, не подлежащими ремонту, даже после незначительных аварий. Анализ Reuters в этом году показал, что "большая часть" поврежденных электромобилей, проданных на металлолом, были почти новыми автомобилями с малым пробегом.
Основная причина, почему ремонт электромобилей такой сложный, заключается в отсутствии специального норматива по
Читать на auto.24tv.ua