Стартап Ample, разработавший станцию и запускающий еще 12 подобных, производит сотни замен аккумуляторов ежедневно.
Водитель в Сан-Франциско на Nissan Leaf заехал в здание, припарковался на платформе и вышел из автомобиля. Затем платформа подняла машину в воздух. Роботизированные руки осторожно вытащили батареи электромобиля и поместили внутрь новые, полностью заряженные. Весь процесс занял около 10 минут.
Также интересно
Концепция не нова. Ранние парки электромобилей экспериментировали с заменой батарей еще в 1940-х годах. Некоторые новые попытки не удались: Better Place, израильский стартап, запущенный в 2007 году, прекратил работу до 2013 года. Tesla открыла единую станцию обмена в 2013 году, но быстро закрыла ее, поскольку она не использовалась широко.
В конструкции Ample используется модульная батарея, которую можно установить в любой автомобиль вместо аккумулятора, обычно используемого производителем. Электроника также разработана для работы с системами, отличающимися в разных автомобилях.
Ample хочет сотрудничать с производителями автомобилей, которые могут продавать версии своих автомобилей с новыми модульными батареями вместо стандартных аккумуляторов автопарковым компаниям. В Bay Area он работает с компанией по управлению автопарком, сдающей в аренду автомобили водителям Uber. Водители используют программу, которая направляет их в ближайшую станцию замены аккумуляторов с наименьшей очередью, и гарантирует, что каждая батарея используется как можно дольше.
Стоимость зарядки колеблется в зависимости от стоимости электроэнергии в определенное время суток, но компания стремится, чтобы ее услуга стоила меньше цены топлива для бензинового автомобиля. Модель может работать с автопарками доставки, арендованными
Читать на auto.24tv.ua