Вантажівка Tesla Semi не сподобалась далекобійникам

news.infocar.ua:

Розпіарена електрична вантажівка може виявитись незручною у використанні водіями-далекобійниками. Польський далекобійник Томаш Оринський розповів про практичні аспекти Semi, які його дуже розчарували.

Оринський зосередив весь свій аналіз на зручності використання салону. У «Тесла» стверджували, що «побудували інтер'єр навколо водія», але дальнобійник навів кілька прикладів, чому це не працює.

Польський водій вантажівки стверджує, що центральне положення водія не допомагає, а ускладнює огляд вперед і обгони. Адже вантажівка - широкий транспортний засіб. Всередині салону водій знаходиться далеко від краю лівої смуги, тому йому важче контролювати смугу та зустрічний транспорт.

Водіям вантажівок доводиться сплачувати кошти за дороги, розмовляти з людьми в сторожках і оформляти документи під час в'їзду в логістичні центри. Але для цього у Semi немає доступу до вікна. Насправді у нього немає вікон, які можна відкрити: водієві доведеться вставати зі свого місця, відкривати двері та виходити з машини.

Двері у Semi розміщені в задній частині салону. Це змушує водія трохи пройти, щоб дістатися до свого місця. Взимку, з брудними черевиками, ви зіпсуєте підлогу салону. Вантажівка з дверима, які дають прямий доступ до сидіння водія, набагато зручніша: водії навіть можуть зняти взуття та просто ходити босоніж у салоні.

У всіх традиційних «фур» є ліжко для відпочинку водія, а у Tesla - немає. Ззаду його розмістити неможливо, бо там двері, але ж є місце зверху, під обтічником. Навіть якщо Semi не був задуманий для тривалих поїздок, воно було б не зайвим. Адже люди, які їздять вночі, часто дрімають під час рейсу, щоб продовжувати безпечне водіння.

Польський водій вантажівки також критикує масивні екрани всередині Semi. За його словами, «екрани