Кроссоверы и внедорожники уже давно стали главными на автомобильном мировом рынке. По сравнению с седаном, следующим по популярности типом кузова, автомобили из сегмента SUV дают своим владельцам много преимуществ. Однако есть мнение, что время кроссоверов и внедорожников уходит. Почему?
Уже в прошлом десятилетии в России продажи SUV составляли половину от всех продаж новых автомобилей. И тогда опросы показывали, что в нашей стране кроссоверы и внедорожники получили популярность сразу по нескольким причинам:
А только потом — вместительность кроссоверов при их компактности, что важно при использовании такого транспорта именно в городах. Что интересно, в западных странах эти особенности SUV считаются главными плюсами, а проходимость — только бонусом.
Никаких выводов мы тут делать не будем, просто это важно отметить, чтоб понимать, почему теперь многие эксперты западных рынков говорят о скором закате эпохи SUV.
Но сначала стоит сказать о разнице между кроссоверами и внедорожниками, которые обычно объединены под понятием SUV, но всё же являются разными типами автомобилей.
Lexus LBX
Основные отличия внедорожников от кроссоверов такие (список, конечно, не полный):
Исторически же разница между настоящим внедорожником и кроссовером заключается в том, что первые создавались на базе грузовиков и имели, как мы уже отметили, рамную конструкцию кузова. А кроссоверы, как правило, имели цельный кузов, и у многих производителей изначально делили платформу с седанами.
Cadillac Lyriq
Да, со временем эта разница стала нивелироваться, поскольку какие-то внедорожники перестали быть рамными, да и по дизайну модели стали ближе друг к другу (хотя по размерам внедорожник обычно всё же больше). Ещё одна показательная разница — кроссоверы делаются
Читать на usedcars.ru