Водородные технологии: безопасная раскоксовка двигателя

auto.24tv.ua:

Каждый автовладелец со стажем точно сталкивался с проблемой декомпрессии двигателя. Речь идет о низком или неравномерном давлении, возникающем в цилиндре двигателя в конце такта сжатия, когда поршень находится в верхней мертвой точке.

От компрессии напрямую зависит КПД и мощность двигателя. Снижение компрессии на 15% от нормы в классических двигателях является критическим и может являться признаком необходимости ремонта двигателя.

Также интересно

Основная причина – закоксование, залегание поршневых колец. Образование углеродного нагара на стенках и дне топливной камеры, а также на клапанах происходит из-за работы двигателя на низких оборотах, некачественного топлива или неподходящего масла, езды на «холодном» двигателе.

Нагар, покрывающий детали, значительно ухудшает отвод тепла. Зазор между стенками поршня и поршневыми кольцами уменьшается, что приводит к их залеганию – нарушается герметичность камеры сгорания, а кольца просто могут сломаться физически. Двигатель потребляет гораздо больше масла из-за снижения подвижности поршневых колец. Из-за скачков давления в камере сгорания происходят детонационные явления, которые быстро выводят двигатель из строя.

Регулярная промывка камеры сгорания при каждой замене моторного масла позволит уменьшить закоксовку двигателя.

Однако лучше установить водородную систему на авто от компании Hydroxy – камера сгорания будет очищаться при работе двигателя, а владельцы автомобилей будут уверены в работе двигателя.

Водородная система монтируется под капотом или в багажник. Она бесперебойно производит водородный газ и подает его через воздушный патрубок в камеру сгорания. Это препятствует образованию углеродных отложений, раскоксовывает поршневые кольца и очищает катализатор, сажевый фильтр,