Водородный гиперкар Viritech Apricale показался живьём в Гудвуде: 1088 л.с. на тонну веса

kolesa.ru:

О британском водородном стартапе Viritech и его дебютной модели — гиперкаре Apricale — мы рассказывали в апреле прошлого года, но тогда Apricale существовал лишь в виде компьютерных рендеров, а в Гудвуде машину показали во плоти, хотя и не в движении, а в статике — на стоящем на траве стенде. За год дизайн машины заметно похорошел, за что надо сказать спасибо подключившемуся к проекту ателье Pininfarina (Италия), хотя общие пропорции и габариты остались прежние. Габаритная длина Apricale — 4550 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1150 мм, колёсная база — 2800 мм. Заявленная масса — ровно 1000 кг, что чрезвычайно мало для мощной машины с электрической силовой установкой.

Apricale приводят в движение два электромотора (по одному на каждую ось), их совокупная максимальная отдача составляет 800 кВт (1088 л.с.) и 1000 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает менее 2,5 с, максимальная скорость — более 320 км/ч. Питаются электромоторы от водородного электрохимического генератора (его мощность не раскрыта) и/или 800-вольтовой буферной литий-ионной батареи AMTE Power ёмкостью 6 кВт·ч, для максимального ускорения необходимо комбинированное питание. Расчётный запас хода на одной заправке — 560 км. Баллоны, в которых хранятся 5,4 кг водорода под давлением 700 бар, изготовлены из графенового композита и интегрированы в силовую структуру кузова.

Основа кузова Apricale — это углепластиковый монокок, наружные панели выполнены из композита на основе растительных волокон. Подвеска — торсионная, типа пуш-род, на двойных поперечных рычагах «по кругу», дорожный просвет регулируется в диапазоне от 95 до 135 мм. Карбон-керамические тормоза — от AP Racing, диаметр дисков — 390 мм, спереди 6-поршневые суппорты, сзади — 4-поршневые. Колёса изготовлены из